…Genezy koncepcji mojej skłonny jestem dopatrywać się w założeniach politycznych W. Ks. Witolda: obydwa państwa utworzyły wówczas związek, który upodobnić można do dwóch ludzi opartych wzajem plecami, a zwróconych twarzami w przeciwległe strony. Wielkie Księstwo Litewskie na wschód, Korona na zachód. W ten sposób każde z tych państw miało zabezpieczone tyły. Nic oczywiście nie stało na przeszkodzie, aby działać miały, zależnie od okoliczności, w jednym kierunku wspólnie. Józef Mackiewicz. Prawda w oczy nie kole, 2002

Wilno należy do nielicznych miast, gdzie trolejbusy stanowią podstawę transportu miejskiego. Ta sytuacja ukształtowała się, jak głoszą legendy, jeszcze w odległe czasy z winy carskiego generał - gubernatora, który jakoby roztrwonił środki, przeznaczone na uruchomienie linii tramwajowych w Wilnie.

 I jak się później okazało – nie ma tego złego, co by nie wyszło na dobre – Tallinn i Ryga od tego czasu mają hałaśliwe tramwaje, my zaś mieliśmy zaledwie tramwaj konny, funkcjonujący w latach 1893 – 1914, a napędzany owsem i sianem, któremu z kolei na zmianę przyszły arbony (autobusy) od dziesięcioleci i obecnie wspierane przez ciche, ekologiczne, wygodne i bezpieczne trolejbusy.

W najbliższy wtorek w  podróż po mieście wyruszą nowe pojazdy, noszące nazwę „Amber Vilnis 12 AC“. Zostały one zmontowane ze sprowadzonych z Białorusi, Czech, Niemiec i Polski detali. Zdaniem wileńskich transportowców pozwoli to dwukrotnie zmniejszyć koszta oraz przyspieszyć tempo odnowy parku trolejbusowego.

 Na zdjęciu: trolejbus „Amber Vilnis 12 AC“ na próbnej przejażdżce po mieście. Foto delfi.lt.

Początek strony
JSN Boot template designed by JoomlaShine.com